Aéroport de Rennes

[AVION]

Du grand n'importe quoi et une preuve supplémentaire que Rennes est une ville qui roule pour elle même et pas du tout pour la Bretagne.

Bizarre ta phrase...Depuis quand un aéroport roule pour la région? C'est chacun pour son clocher, son agglomération..

Les Rennais semblent oublier que le TGV n'arrivera que jusqu'à Rennes, grâce au financement de tous les départements bretons!!!

La diminution des temps de trajet, va quand même bénéficier à l'ensemble des Bretons..même si le TGV n'ira pas sur LGV jusqu'au bout de la Bretagne! Et dieu merci car c'est juste une gabegie économique. Donc où est le problème!

Parallèlement, ils veulent développer un aéroport international, sachant que de toute façon cet aéroport sera forcément affaibli par l'arrivée du TGV. Quel est l'avenir d'un Rennes-CDG et même d'un Rennes-Lyon avec le TGV qui mettra Rennes à 1h30 de Paris?

RNS-LYS...impact mineur. Sur CDG à voir la politique AF au moins donné.

Aujourd'hui toute ouverture de ligne au départ de Rennes ne fait qu'affaiblir l'aéroport de Brest, qui n'a pas besoin de cela par ailleurs, en lui enlevant Saint-Brieuc de sa zone de chalandise

Rennes-Brest c'est 242kms soit au mieux 2h47 (réf viamichelin). Donc deux zones de chalandises différentes.

Il est plus que temps que la Région Bretagne mette son nez là dedans car il y a des déséquilibres régionaux qui sont en train de dévenir irréversibles. Mais que peut-on attendre d'un président de la région Bretagne qui est... Rennais? LAMENTABLE POUR LA BRETAGNE

C'est juste une querelles de clocher. Brest se développe bien et est mieux loti que Rennes.
Rennes est une plus grosse agglomération que Brest, et je trouve que son aéroport à un trafic plutôt faible en regard de sa population. (Il est vrai que Dinard avec Ryanair et nantes prennent du pax à RNS). Donc que fait le président de région qui est...Rennais?

[Michel29]

Bizarre ta phrase...Depuis quand un aéroport roule pour la région? C'est chacun pour son clocher, son agglomération..

La diminution des temps de trajet, va quand même bénéficier à l'ensemble des Bretons..même si le TGV n'ira pas sur LGV jusqu'au bout de la Bretagne! Et dieu merci car c'est juste une gabegie économique. Donc où est le problème!

RNS-LYS...impact mineur. Sur CDG à voir la politique AF au moins donné.

Rennes-Brest c'est 242kms soit au mieux 2h47 (réf viamichelin). Donc deux zones de chalandises différentes.

C'est juste une querelles de clocher. Brest se développe bien et est mieux loti que Rennes.
Rennes est une plus grosse agglomération que Brest, et je trouve que son aéroport à un trafic plutôt faible en regard de sa population. (Il est vrai que Dinard avec Ryanair et nantes prennent du pax à RNS). Donc que fait le président de région qui est...Rennais?

Rennes est le chef-lieu de la région Bretagne avec tous les emplois que cela implique.
Elle bénéficie d'une position géographique moins pénalisante que le reste de la Bretagne et notamment que le Finistère. Alors Rennes qui se prétend si Bretonne (j'aimerais bien que quelqu'un m'explique la différence entre un Breton de Rennes et un Mayennais de Laval, parce que vu du Finistère ce n'est pas très évident) ne pourrait-elle pas arrêter de rouler pour elle même et penser un peu plus à ce qui est supposé être son territoire.
L'aéroport de Rennes essaie de développer son trafic international parce que il est évident que le TGV lui enlèvera du trafic domestique. Donc c'est son existence même qui est en question, à court terme.
Et j'insiste en écrivant que toute ouverture de ligne à Rennes affaiblit Brest. Ce ne sont pas les Brestois ni les Quimpérois qui vont aller prendre l'avion à Rennes. C'est évident. Mais les Briochins qui pourraient venir à Brest iront sur Rennes. Rennes est en train d'enlever Saint-Brieuc de la zone de chalandise de Brest. Pas terrible pour développer des lignes de Brest (qui, contrairement à ce que tu écris, se développe très lentement). Et c'est là que la région, propriétaire des infrastructures, devrait intervenir.

[AVION]

Bizarre ta phrase...Depuis quand un aéroport roule pour la région? C'est chacun pour son clocher, son agglomération..

La diminution des temps de trajet, va quand même bénéficier à l'ensemble des Bretons..même si le TGV n'ira pas sur LGV jusqu'au bout de la Bretagne! Et dieu merci car c'est juste une gabegie économique. Donc où est le problème!

RNS-LYS...impact mineur. Sur CDG à voir la politique AF au moins donné.

Rennes-Brest c'est 242kms soit au mieux 2h47 (réf viamichelin). Donc deux zones de chalandises différentes.

C'est juste une querelles de clocher. Brest se développe bien et est mieux loti que Rennes.
Rennes est une plus grosse agglomération que Brest, et je trouve que son aéroport à un trafic plutôt faible en regard de sa population. (Il est vrai que Dinard avec Ryanair et nantes prennent du pax à RNS). Donc que fait le président de région qui est...Rennais?

Rennes est le chef-lieu de la région Bretagne avec tous les emplois que cela implique.
Elle bénéficie d'une position géographique moins pénalisante que le reste de la Bretagne et notamment que le Finistère. Alors Rennes qui se prétend si Bretonne (j'aimerais bien que quelqu'un m'explique la différence entre un Breton de Rennes et un Mayennais de Laval, parce que vu du Finistère ce n'est pas très évident) ne pourrait-elle pas arrêter de rouler pour elle même et penser un peu plus à ce qui est supposé être son territoire.
L'aéroport de Rennes essaie de développer son trafic international parce que il est évident que le TGV lui enlèvera du trafic domestique. Donc c'est son existence même qui est en question, à court terme.
Et j'insiste en écrivant que toute ouverture de ligne à Rennes affaiblit Brest. Ce ne sont pas les Brestois ni les Quimpérois qui vont aller prendre l'avion à Rennes. C'est évident. Mais les Briochins qui pourraient venir à Brest iront sur Rennes. Rennes est en train d'enlever Saint-Brieuc de la zone de chalandise de Brest. Pas terrible pour développer des lignes de Brest (qui, contrairement à ce que tu écris, se développe très lentement). Et c'est là que la région, propriétaire des infrastructures, devrait intervenir.

Michel29 tu nous fais de l'intégrisme primaire de clocher!!

[Sebo]

Que le meilleur gagne ! Ce n'est pas parce que RNS ne développe pas de ligne qu'il va s'en développer sur BES. Et ce n'est pas parce qu'une LGV va rejoindre Rennes que l'aéroport n'a pas de légitimité à vouloir créer de nouvelles liaisons.

On ne peut quand même pas reprocher à un territoire de vouloir se développer !! Et encore moins quand il s'agit d'élus de la CCI.

La synthèse de ce discours c'est : que Rennes se saborde pour que - peut être - Brest récupère par défaut quelques lignes. Ça ne marche pas comme ça dans la vie. Surtout que les deux marchés sont indépendants. Rennes ne va pas se sacrifier pour rien. Son enjeu c'est d'exister face à Nantes.

Aux élus brestois de développer leur territoire et leur aéroport en parallèle. Peut-être faudrait-il que les élus du Finistère commence par régler la concurrence intestine entre Brest et Quimper avant de crier sur Rennes ?

[Michel29]

Michel29 tu nous fais de l'intégrisme primaire de clocher!!

Pas vraiment. Je suis juste un Breton qui constate que sa région est en train de se déséquilibrer, ce qui n'est pas, je crois, une bonne nouvelle. Et je suis persuadé que l'arrivée du TGV à Rennes ne va pas arranger les choses. C'est tout!
Je suis suffisamment âgé pour avoir vu les choses évoluer depuis 40 ans.
Pour les priorités de transport, il faudrait que la région mette de l'ordre. C'est très bien d'avoir le TGV dans 5 ans. Mais qui va en profiter? Rennes et l'Ille et Vilaine. Plus on avance vers l'Ouest, plus le profit temps gagné se dilue. Alors quand je vois que Rennes essaie de développer son aéroport, je me dis que ça commence à faire beaucoup!

[Michel29]

Peut-être faudrait-il que les élus du Finistère commence par régler la concurrence intestine entre Brest et Quimper avant de crier sur Rennes ?

Bof. La concurrence n'est pas bien méchante.
Le vrai problème c'est la rivalité Rennes-Nantes qui se fait au dépens des équilibres régionaux en Bretagne. La région devrait mettre un peu d'ordre.

[REGO]

Paris sera toujours plus loin de Brest que Rennes. C'est comme çà, on ne peut rien y faire. Le département Finistère porte bien son nom, mais des efforts sont faits.
La future ligne TGV devrait permettre de réduire le temps de parcours de près d'une heure entre Brest et Paris. Logiquement la part de marché du train devrait augmenter au profit de l'avion, c'est l'aéroport de Brest qui devrait se faire du souci.
Pour résumer, Brest sera à 3h/3h15 de Paris en TGV, a un aéroport international, et on n'oublie pas ses autoroutes gratuites.
Et si les Rennais sont vraiment bretons, le parlement de Bretagne a été créé à Rennes en 1554
http://www.bretagne.fr/internet/jcms/TF ... 3/histoire" onclick="window.open(this.href);return false;

[Michel29]

Et si les Rennais sont vraiment bretons, le parlement de Bretagne a été créé à Rennes en 1554
http://www.bretagne.fr/internet/jcms/TF ... 3/histoire" onclick="window.open(this.href);return false;

Attention aux clichés et erreurs historiques. Contrairement à ce que dit son nom, le Parlement de Bretagne n'était pas un Parlement dans le sens contemporain du terme mais... un tribunal.
Et ce tribunal appelé parlement était, à son origine... itinérant! Mais tout cela est bien loin du sujet sur... l'aéroport de Rennes

[reality]

Michel29,

Pourquoi un tel déferlement de haine envers les Rennais juste quand on annonce l'ouverture éventuelle de 3 lignes internationales depuis RNS ?

Bientôt, tu vas nous dire que la crise financière, la canicule, les problèmes chez Gad et Doux sont de la faute des Rennais ! Arrêtons un peu !

Rennais qui d'un cuatre côté sont de gros contributeurs au budget du Conseil Régional qui a financé par exemple la nouvelle aérogare de Brest et un grande partie de sa ligne de tramway.

De plus, ce ne sont pas les dirigeants qui font le succès des lignes et des aéroports... mais les passagers tout simplement. Respectons le jeu de l'offre et de la demande.

[Flyzen]

Michel29,
Pourquoi un tel déferlement de haine envers les Rennais juste quand on annonce l'ouverture éventuelle de 3 lignes internationales depuis RNS ?.

T'inquiète pas avant c'était NTE,
... maintenant qu'il a compris que le développement de NTE pouvait affaiblir RNS et profiter a BES ... c'est au tour de RNS

[Michel29]

Michel29,
Pourquoi un tel déferlement de haine envers les Rennais juste quand on annonce l'ouverture éventuelle de 3 lignes internationales depuis RNS ?.

T'inquiète pas avant c'était NTE,
... maintenant qu'il a compris que le développement de NTE pouvait affaiblir RNS et profiter a BES ... c'est au tour de RNS

Tu as de l'humour toi! un sacré bout en train!
Je n'ai rien contre Rennes et encore moins contre Nantes. J'attends que tu ressortes d'ailleurs des messages haineux envers Nantes dont je serais l'auteur. J'ai juste affirmé ma forte oppposition au projet NDDL parce que il serait nuisible à l'aéroport de Brest et donc à l'Ouest breton (en lui enlevant Lorient de sa zone de chalandise).
Je persiste et signe en affirmant cependant que Rennes sera LE privilégié par l'arrivée du TGV (par une logique géographique) et il est facile de comprendre que plus on va vers l'Ouest plus le gain de temps diminue. Il faut rappeler que les travaux permettant l'arrivée du TGV à Rennes sont financés par l'ensemble des départements bretons. La solidarité fonctionne, mais les bénéfices ne seront pas les mêmes pour tout le monde.
Après on peut se demander pourquoi jusqu'à Rennes et pas Brest ou Quimper? C'est un autre débat cependant. Certains considèrent, à tort ou à raison, que c'est une gabegie d'avoir une ligne TGV jusqu'en Finistère. C'est un autre débat.
Si Rennes sera à 1h30 de Paris avec l'arrivée du TGV, il est ANORMAL qu'elle développe son aéroport au dépens des autres départements, plus dépendants de l'aérien parce que plus isolés géographiquement.
L'ouverture de lignes à Rennes affaiblit Brest parce que Saint-Brieuc passe dans la zone de chalandise de Rennes.
C'est à la région, propriétaire des infrastructures, de mettre de l'ordre et, je l'espère, d'aménager son territoire de façon cohérente et non pas seulement et toujours au profit de Rennes parce que Rennes a des ambitions de métropole.

[DELAIR33]

Statistiques Trafic Aéroport de Rennes Juillet 2013 :

49.213 pax -0,3% Cumul 2013 : 273.639 pax

Rennes Barcelone : 3.632 pax Cumul 2013 : 14.495 pax

[DELAIR33]

Article Ouest France sur le Rennes Barcelone :

http://www.entreprises.ouest-france.fr/ ... e%20rennes" onclick="window.open(this.href);return false;

[DELAIR33]

Désolé ici l'article :

http://www.entreprises.ouest-france.fr/ ... 013-106446" onclick="window.open(this.href);return false;

[DELAIR33]

Trafic Aout 2013 Aéroport de Rennes :

48.978 pax + 8,6% CUMUL 2013 : 322 514 pax + 5% ( les stats 09/2013 devraient être excellentes )

FRET : 718t -17,5% CUMUL 2013 : -4,6%

A noter la forte activité aussi de la page FB de l'aéroport qui ne comptait que 200 amis à peine il y a 2 mois . Les 6 000 amis ont été dépassés il y a peu ...

Septembre : reprise des vols Rennes Bastia ( le samedi ) , Rennes Barcelone en 5/7 la première quinzaine de septembre , le 20/09 grande soirée sur la plate-forme pour célébrer les 80 ans de l'aéroport .

[reality2]

Vu sur le site de l'aéroport de Rennes dans la rubrique sur les 80 ans :

Partez pour un voyage à travers le temps ! Une cinquantaine de clichés retracent l'histoire de l'aéroport de Rennes, depuis son inauguration en 1933 jusqu'à nos jours. Des perspectives présentent également l'aéroport de demain, tel qu'il sera à l'issue des travaux qui démarreront en fin d'année et transformeront l'aérogare. A découvrir en images !

Quelqu'un était au courant ?

[Aeronantes]

Vueling programmera BCN en 5/7 pour la saison été 2014.
Belle ligne et belle augmentation pour RNS

[DELAIR33]

trafic Aout 2013 ( 4/7 ) Rennes Barcelone :

5 225 pax Cumul 2013 : 19 720 pax

[DELAIR33]

En attendant d'en savoir plus sur les travaux qui vont débuter à la fin de l'année sur la plate-forme .. bilan 2013 de la saison estivale ( communiqué CCI de Rennes )

http://www.rennes.cci.fr/Actualite/en-d ... saire.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

[AVION]

En attendant d'en savoir plus sur les travaux qui vont débuter à la fin de l'année sur la plate-forme .. bilan 2013 de la saison estivale ( communiqué CCI de Rennes )

http://www.rennes.cci.fr/Actualite/en-d ... saire.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

Faut juste rappelerxau joirnaliste que c'est Jersey et non pas Guernesey au départ de Dinard!